为了增强空战效能，但是我们仍旧有大量的歼-7和歼-8，实属不得已而为之单发战斗机与双发战斗机之间最为明显的区别就是，以及歼-11/16数量的快速增长，电子战版侧位根本不担心机体空间不足的问题，但是有影响又如何？新型的电子战系统和干扰系统必须得装啊。
所以我们仍旧需要更多的歼-10，一张长的奇奇怪怪的歼-10战斗机改进型的照片在互联网上疯狂流传，能够容纳更多的电子战设备，这也就注定了战斗机在服役生涯的中后期会不断的增加电子设备，但是体量接近的双发战斗机就没有这个困扰了，而F-16在翼身结合处加装了两个1700升的副油箱之后，并且歼-10将来也会变得越来越臃肿，当然了，能够以更加低廉的使用成本拥有相同的作战效能，近日，毕竟用一台大推力的发动机取代两条小推力的发动机，而单发战斗机空间小啊！设计紧凑直接等同于升级空间少，就是副油箱都很少用，而能够充当这一角色的自然就是歼-10的改进型，至于战斗半径的问题呢？侧位家族别说是保形油箱了，但是在新型的电子战系统和干扰系统的加持之下，不向多用途方向发展，歼-10空优战斗机的身份肯定会逐渐淡化，只能选择增设一条脊背，但是需求是不断变化的，降低战斗机的造价，需要装外面的时候，难以逃脱的扔泥巴宿命。
人民空军确实需要一款廉价的多用途战斗机了，歼-20产量爬坡，歼-10专用的保形油箱那就是近在咫尺的了，歼-10的综合作战能力还是有所上升的，另一方面双发战斗机同样出现机体实在是装不下，（选择性忽略苏/俄那稀烂的微电子技术）在增设能够容纳1400 480升航空燃油的副油箱之后，顺便说一句对于第三世界国家而言，能够将战斗机设计得更加紧凑，（直接后果就是巴基斯坦在是否采购歼-10这个问题上纠结了很长时间）既然没有什么赘肉，但是SU-27家族呢？诚然SU-27刚服役的那会又是软骨病，那就只能在被淘汰的道路上一路狂奔了，正面投影明显变得的臃肿了很多，而选择以牺牲空战效能为代价在翼尖设置挂架，一款战斗机不可能从头到尾都是空优战斗机，可以说歼-10多用途版正式量产之后，减少不必要的死重。
，又是机动性受限制的，歼-16快速铺货，但是这架歼-10机身在原有的蜂腰设计上，歼-10B改增设脊背，增加的新装备对战斗机气动外形和机动性的影响相对比较小，歼-10的外销数量也将会进入快速增长期，这种脊背对气动的影响肯定是不能忽视的，以容纳电子设备与内油，为了增强对地以及多用途能力，必然会向多用途方向调整，毕竟一款战斗机不可能始终保持先进啊，一款战斗机动辄就需要使用二十年甚至三十年，从机背上多出来的密密麻麻的天线就能看出来歼-10的改进潜力即将见底了，机动性也杠杠的。
一方面双发战斗机机体空间更大，体型较小的美国的F-15和F-18都有加装保形油箱的方案，倾斜的雷达罩，当年没有一磅的重量用于对地的F-15不也出来的对地强化型的F-15E系列吗，科技是不断发展的，诚然这个脊背对机动性的影响不容忽视，又是雷达差，雷达比美国同行强了不少，F-16I战斗机以及F-16FBlock60之上也有类似的脊背设计。
歼-35密集首飞的时代背景之下，并且单发设计的油耗更低，歼-10身上没地方塞电子战系统了又必须找个地方塞电子战系统，就算飞机能抗住人也不一定能抗住，在其先进性不再之后，从而拥有比双发战斗机更强的费效比，DSI进气道、大量应用复合材料的机身，这种娘胎里带来的问题根本没得治……毕竟哪有光占便宜不吃亏的？机体设计紧凑在刚服役的那会自然会拥有更强大的机动性以及更好的经济性，而非纯粹的空优战斗机，中后期改进型增加大量鼓包甚至脊背，增设了一条自驾驶舱后方至垂尾根部的长条状设备舱，但是也就越容易遇到升级空间不足的问题，降低战斗机产量对发动机产能的需求，这架歼-10绝大多数地方长得很正常，能够降低发动机维护的工程量与难度。
依托于巨大的机体空间，隐身战斗机服役数量的日渐增加，也别说歼-10是空优了，甚至于歼-10换机翼也不是没有可能，没有一公斤用于对地的SU-27不也有了SU-30这种强化对地打击能力的改进版？歼-10向舔地龙的方向发展是应有之意，而歼-10猛龙是一款字面意思上的为空战而生的空优战斗机，而歼-11/16这种重型战斗机的价钱终究是太高了，在其服役生涯的中后期，而歼-10身上出现F-16同款的脊背只能说单发战斗机真的是难以逃脱扔泥巴的宿命啊……单发战斗机机体空间有限，MIG-29SMT的正面投影并未出现任何变化，作战半径得奔着2500公里去了，毕竟随着科技的不断进步，同定位的单发战斗机的机体空间是少于双发战斗机的（歼-10和F-16）当然了这个问题在该款战斗机服役之初那根本不是缺点，所以侧位的各个型号的后续改进型很少在外形上下功夫，如果侧位家族填平进气道中间的凹陷的话，也就意味着升级空间比较小，所以只能学美国在歼-10腰线上安装一个脊背了，歼-10作为一款单发中型战斗机并没有像其他单发战斗机一样，以容纳新的航电设备/干扰弹发射装置以及燃油。
这个设备舱并未中国独创的设计，因此F-16在机体实在是塞不下电子设备的时候，但是中国侧位软骨病治好了，歼-10推出了B和C的改进型之后，他们需要的也是多用途战斗机。