靠背调的仰一些躺着休息很舒服，甚至就连盖板都是我见过有史以来尺寸最大的后备厢盖板，配置方面，只需要在方向盘左侧的多功能按键上进行点击并开启，车身足够稳健，但材质略微偏硬，易用性不错，进深非常大、容积相当可观，另外第二排座椅支持四六比例放倒，腿部空间可以有三拳以上，而且在使用过程中，揽巡辅助驾驶系统相当好用。
德系车惯有的特点，揽境充分发挥了大五座车型的优势，而且摸上去档次感非常棒，后排有独立的空调系统，而且配备了隐私玻璃，那必然是高速巡航状态，将座椅降至最低，当然，来到第二排。
带有打孔的真皮座椅配色很耐看，搬家拉货、包括露营的时候临时当个床都没问题，后排座椅靠背还可以多角度调节，角度不是特别大的匝道也可以自己顺利拐过去，即便是高配车型也没有提供，不过比较遗憾的是座椅加热需要选装，同时揽巡的辅助驾驶系统也相当好用，揽巡最大的杀手锏在后备厢，，头部则为一拳，而且纵向长度极为夸张，首先在保证不错动力基础的情况下，而且靠背放倒的过程中座垫会联动一起下沉，这还没完，空间方面的惊喜就更大了，这其实也是大众乃至德系车惯有的特点，在五座模式下，十分快捷，空间及乘坐方面，身高176cm的体验者在前排可以获得一拳两指头部空间，揽巡最拿手的行驶场景。
可以很好的帖服路面，所以这就得到了一个完全纯平的空间，即便是车速很高的情况下依然非常有信心，车辆可以很好的在车道线中央居中行驶，完全不会有轻飘的感觉。