锋锐来袭,吉利商用车注入唐骏首款新车 行程冲突

股票知识    来源:二宝股票网  作者:佚名

4月12日,吉利商用车集团锋锐小卡系列产品在杭州总部上市。锋锐小卡车是吉利商用车收购唐骏欧菱汽车后推出的首款全新产品。主打3.5吨级大承载细分市场,集外观与性能于一体。它与唐骏现有的机型完全不同,更适合年轻用户。要求。

3.5吨纯电动版锋锐小卡,补贴后市场零售价11.88万元至13.18万元;3.5吨燃油版锋锐小卡,市场零售价为46600元至5.28万元,两款版本均可享受优厚的订车优惠和金融政策。吉利锋锐小卡上线当天,现场订单量突破10000单。

"锋锐小卡车的推出,是唐骏品牌更新的起点,吉利商用车将为唐骏注入新的活力。"吉利商用车集团总裁范先军在发布会上表示。今年,唐骏还将推出多款升级车型和新车型。

经过三年的研发,锋锐小卡车重塑了唐骏的产品。

近期,国家严查大吨位和小规模标准,严控超载.原来的承载能力是1.5吨到2吨。小卡已不能满足用户的货运需求。在此背景下,吉利商用车推出了3.5吨锐小卡车。

作为第一款介绍给唐骏的全新产品,锋锐小卡诚意满满。在吉利乘用车的基础上开发的新一代产品,采用全新底盘平台架构,历时三年研发,承载能力比同级别轿车提升30%25,拥有汽车-骑行操控性能和智能配置体验。锋锐小卡延续了吉利商用车的家族化设计语言,时尚的外观和内饰更符合年轻用户的审美。锋锐小卡车可定制开发43种不同车型,满足90%25的城乡货运使用场景,将成为短途货运的主力军。

纯电动版锋锐小卡车NEDC工况续航310公里,同比车型领先。它还具有滑行恢复和制动恢复两种模式,更节能更智能。纯电动版还专门针对城市拥堵设计了爬行功能,让城市货运更舒适。

吉利商用车全面赋能唐骏,老车企焕新

2021年1月,吉利商用车正式"牵手"唐骏,助力唐骏品牌转型升级升级。唐骏始建于1956年,前身为淄博汽车制造厂。是国家定点汽车生产企业,中国最早的轻型汽车生产企业之一。目前,其营销网络已遍布全国。

为了实现"碳中和"的目标,新能源商用车必须将逐步取代传统燃油车,唐骏的转型升级迫在眉睫。收购唐骏后,吉利商用车对唐骏进行全面升级改造,重塑唐骏品牌。唐骏厂技术改造完成后,将形成两厂三厂的新格局。其中,唐骏的新工厂将成为吉利高端乘用皮卡和商用车新能源客车的生产基地。去年8月,1.0代客用皮卡在这里投产下线。今年还将投产2.0代高端智能乘用纯电动皮卡,同时开设新能源客车工厂。

唐骏现有工厂改造完成后,也可以满足新能源智能轻型商用车的量产。随着吉利商用车研发技术的注入,唐骏的产品将焕然一新,现有产品的车型变化和升级,新车型的推出加速。继锋锐小卡上市后,唐骏今年将推出多款升级车型,并投产2.0代高端智能轻卡。2.0代高端智能轻卡基于全新架构平台,历时五年研发,将重新定义新时代轻卡。此外,吉利商用车还将帮助唐骏完善供应链和营销网络体系,推动淄博地方产业集群发展,推动产业生态链升级。

唐骏汽车,一个拥有60多年历史的品牌,不断焕发青春。同时,随着唐骏的加入,吉利商用车也将丰富产品体系,扩大市场规模。

2021年销量开局良好,吉利商用车蓄势待发。

2021年是吉利商用车销售规模全面提升、实现突破的一年。前期战略布局的基础。一季度,吉利商用车保有量同比大幅增长,尤其是新能源轻型商用车。一季度接单量已初步达到全年销售目标的三分之二。

亮眼成绩单的背后,是吉利商用车多年的积淀。与传统商用车业态不同,6年前,吉利顺应"新四化"大势,开创了商用车发展的新路子。吉利商用车依托吉利控股集团中央研究院,成立杭州研发中心,专注于基于乘用车技术的新一代新能源智能商用车的研发。目前已形成乘用车、轻卡、LCV、皮卡、重卡等系列产品,覆盖商用车全品类。

近年来,吉利商用车联手成立万事通,控股绿汇联,投资【汉马科技(600375)、股吧】(600375),收购唐骏欧菱、传华本集团已达成综合战略,探索创新物流工具和创新物流模式相结合的新业态,加快推进新能源智能商用车替代传统燃油车,逐步实现智慧绿色交通能力建设。转型综合技术服务商。

2021年也是吉利商用车品牌升级和产品迭代的一年。继锋锐小卡上市后,吉利商用车今年将有一系列重大公告。例如,重卡、乘用车品牌都将亮相,推出2.0代高端智能轻卡和2.0代高端智能乘用皮卡。推出全新架构平台,持续为用户提供高价值产品。

未来,吉利商用车将以新一代新能源智能商用车为核心,形成以充换电运维系统为支撑的绿色产能运营体系。智能车联网协同系统和金融系统,实现人、车、路、能的智能联动,与上下游产业链合作伙伴共同推动商用车产业转型。

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